隧道掘進(jìn)連續(xù)出渣系統(tǒng)能做到與TBM或盾構(gòu)機無縫聯(lián)接和跟隨，高效滿足TBM或盾構(gòu)機快速出渣的要求。
渣土可以實現(xiàn)連續(xù)不斷、大傾角，密閉輸送，效率高、 環(huán)保經(jīng)濟、安全性高，占地少、可靠性高、使用維 護方便、便于實現(xiàn)運輸系統(tǒng)的自動化控制。
技術(shù)優(yōu)勢：
- 1、與隧道掘進(jìn)機無縫銜接
- 2、不間斷輸送，出渣效率高。
- 3、根據(jù)隧道掘進(jìn)速度調(diào)整出渣能力。
- 4、可實現(xiàn)長距離輸送。
- 5、適應(yīng)更大隧道坡度
- 6、自動化程度高，勞動強度低。
- 7、布置靈活，適應(yīng)各種工況。
- 8、社會效益明顯。
與傳統(tǒng)方式相比優(yōu)勢 |
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| 隧道掘進(jìn)連續(xù)出渣系統(tǒng) | 龍門吊+渣土箱 |
- 出渣能力強，可滿足1500t/h以上出需求，是龍門吊效率的6.8倍 波紋皮帶機的2.7倍，輸送效率高。
- 自動化程度高，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制，降低工人勞動強度。
- 維護簡單，運行可靠，輔助設(shè)施場地占用小。
- 布置簡便，且出渣線與材料運輸線分離，能有效避免施工干擾。
- 減少軌道運輸負(fù)荷，提高施工效率。
- 連續(xù)出渣，節(jié)能高效環(huán)保。
- 線路適應(yīng)性強，可滿足現(xiàn)場各種工藝布置。
| - 運輸設(shè)備組數(shù)多，裝載、運輸能力有限，隧道越長，轉(zhuǎn)運周期越長, 效率越低。
- 目前比較常用，需人工現(xiàn)場操作。
- 調(diào)度管理復(fù)雜，軌道鋪設(shè)、維護工作量大，輔助設(shè)施及所需占用 場地大。
- 作業(yè)周期長，施工干擾問題突出。
- 采用大型龍門吊、渣土車存在安全隱患。
- 不適用于坡度較大的隧道。
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